Slimme Bouwlogistiek #6: De bouwplaats moet weer een bouwplaats worden en geen opslagplaats

Loop vandaag een willekeurige bouwplaats op en de kans is groot dat een groot deel van de beschikbare ruimte wordt ingenomen door pallets, containers, bouwmaterialen en materieel. Bouwvakkers besteden bovendien veel tijd aan het zoeken, verplaatsen en klaarzetten van materialen voordat zij daadwerkelijk kunnen bouwen.

De bouwplaats is in de praktijk vaak veranderd in een tijdelijk magazijn.

Dat was jarenlang begrijpelijk. Leveringen waren lastig op elkaar af te stemmen en materialen werden uit voorzorg vroeg geleverd om vertragingen te voorkomen.

Maar de bouwsector verandert. Projecten worden groter en complexer, bouwlocaties kleiner, gemeenten stellen strengere eisen aan bereikbaarheid en duurzaamheid en vakmensen zijn schaarser dan ooit.

De bouwplaats van de toekomst is daarom geen opslaglocatie meer. Het moet weer een plek worden waar gebouwd wordt. Iedere vierkante meter moet waarde toevoegen.

Een bouwplaats behoort tot de duurste tijdelijke werkomgeving van een project. Toch wordt een groot deel van de ruimte nog steeds gebruikt voor de opslag van materialen die soms weken of zelfs maanden blijven liggen.

Dat leidt tot:

• minder werkruimte;

• extra interne transportbewegingen;

• meer hijsbewegingen;

• hogere veiligheidsrisico's;

• beschadigingen en diefstal;

• tijdverlies doordat vakmensen materialen moeten zoeken en verplaatsen.

Iedere extra handeling kost tijd, geld en productiviteit. De doelstelling moet zijn om opslag te voorkomen. De oplossing is om de opslag van de bouwplaats te verplaatsen naar een externe locatie en dan alle ladingen te bundelen. En dan just in time naar de bouwplaats, Dat kan elektrisch als het in een ZE-zone ligt. Deze oplossing vermindert in grote mate de druk op de bouwplaats, maar de materialen liggen nog steeds ergens te wachten.

De volgende stap in bouwlogistiek is daarom niet het verplaatsen van opslag, maar het zoveel mogelijk voorkomen ervan. Materialen blijven onderdeel van de supply chain totdat ze daadwerkelijk nodig zijn op de bouwplaats. Dus zo laat mogelijk ophalen van de artikelen bij de fabrikant en die transporten van de fabrikanten ook weer bundelen. Zo besparen we veel kosten en CO2. Een win-win voor alle betrokken partijen: aannemers en hun onderaannemers, fabrikanten en transport- en opslagbedrijven. 

Dus de bouwplaats als eindpunt van een slimme supply chain.

Dat is precies de visie van Qonnected. Via het AI-gedreven Q-platform van Qonnected wordt de volledige logistieke keten al aangestuurd voordat materialen de fabrikant verlaten.

Het platform bepaalt automatisch:

• in welk magazijn materialen tijdelijk worden opgeslagen;

• welke bouwhub wordt ingezet;

• welke zendingen worden gebundeld;

• welke vrachtwagen wordt ingezet;

• welke route wordt gereden;

• op welk tijdstip materialen op de bouwplaats moeten arriveren;

• welke bouwlift of losplaats beschikbaar is.

Hierdoor arriveren materialen precies op het moment waarop ze nodig zijn. Niet dagen te vroeg. Niet uren te laat. Maar exact op tijd.

Van losse leveringen naar complete bouwpakketten

In de aangesloten bouwhubs worden materialen van verschillende leveranciers samengebracht tot complete bouwpakketten. Denk bijvoorbeeld aan een complete badkamer. In plaats van tientallen losse leveringen ontvangt de aannemer één compleet samengesteld pakket van artikelen dat direct verwerkt en gemonteerd kan worden.

Dat bespaart veel kosten en tijd, voorkomt fouten en vermindert het aantal logistieke handelingen aanzienlijk.

Bouwvakkers moeten bouwen

Een groot deel van de verborgen kosten in de bouw ontstaat doordat vakmensen logistieke werkzaamheden uitvoeren in plaats van bouwen.

Via het Q-platform zorgt Qonnected ervoor dat materialen precies op tijd op de juiste plek beschikbaar zijn. Indien gewenst worden logistieke medewerkers en bouwplaats-runners ingezet om materialen alvast naar de juiste verdieping of werkplek te brengen.

Daardoor kunnen vakmensen zich volledig richten op hun eigen specialisme: bouwen.

AI optimaliseert de complete bouwketen

De echte innovatie zit niet in een bouwhub of een vrachtwagen, maar in de intelligente coördinatie van de complete bouwketen. De AI-technologie van Qonnected optimaliseert dagelijks duizenden logistieke beslissingen over het volledige netwerk van aannemers, leveranciers, transporteurs, opslagbedrijven en bouwhubs. Daardoor ontstaan bundelingsmogelijkheden en schaalvoordelen die individuele bedrijven nooit zelfstandig kunnen realiseren.

Het resultaat

Door van de bouwplaats weer een echte bouwplaats te maken ontstaan grote voordelen:

• tot 50% lagere logistieke kosten;

• minder transportbewegingen;

• minder materiaalverlies en beschadigingen;

• meer beschikbare werkruimte;

• hogere arbeidsproductiviteit;

• een veiligere bouwplaats;

• tot 73% minder verkeersbewegingen in stedelijk gebied;

• betere prestaties op ESG-doelstellingen en aanbestedingscriteria.

De bouwplaats van de toekomst

In moderne fabrieken liggen nauwelijks nog grote voorraden naast de productielijn. Materialen arriveren precies wanneer ze nodig zijn. Diezelfde ontwikkeling zien we nu in de bouw.

De bouwplaats verandert van een opslaglocatie naar een hoogwaardige productieomgeving waarin iedere levering is gepland, iedere beweging wordt gecoördineerd en iedere m2 wordt gebruikt om waarde toe te voegen.

Met het AI-gedreven Q-platform, een landelijk netwerk van bouwhubs en aangesloten logistieke partners organiseert Qonnected de complete bouwlogistiek als één geïntegreerd ecosysteem.

De toekomst van de bouw draait niet om méér opslag, maar om méér bouwen. Minder voorraad. Minder bewegingen. Meer productiviteit en dus veel lagere kosten.