Logistieke knooppunten voor emissievrije stedelijke distributie

Bijna dertig grote Nederlandse steden willen vanaf 2025 geleidelijk fossiele brandstofvoertuigen verbieden. Dit verbod wordt geïmplementeerd door de invoering van zogenaamde zero-emissiezones, zoals vastgelegd in het nationale Klimaatakkoord, met als doel de CO2-uitstoot van het commerciële verkeer (bestel- en vrachtauto's) met 1 Mton te verminderen.

Vaak wordt over het hoofd gezien dat elektrificatie op zichzelf de congestie, vertragingen en veiligheidsproblemen in steeds drukkere steden niet oplost. Steden die zowel van elektriciteit als van leefbaarheid moeten worden voorzien, moeten immers van stroom worden voorzien.

Hoewel meer elektrische voertuigen in de stad zullen helpen, kunnen andere operationele methoden, zoals het gebruik van stedelijke consolidatiecentra (ook wel 'hubs' genoemd), ook aanzienlijk bijdragen aan het aanpakken van deze problemen: minder emissies, minder voertuigen en efficiëntere verplaatsing van vracht en diensten in steden, wat resulteert in minder verstoring en veiliger verkeer als extra voordelen.

Verminder de uitstoot
Vervoerders kunnen gebruikmaken van zero-emissie transportdiensten van en naar de stad via een hub aan de rand van de stad. Dit betekent dat individuele vervoerders niet allemaal batterij-elektrische voertuigen hoeven in te zetten voor de toekomstige zero-emissiezones.

Vanuit het perspectief van de stad en de vervoerders zijn hubs de optimale manier om de bevoorrading binnen de stad te organiseren en daarmee de leefbaarheid te verbeteren.

Veel distributievoertuigen rijden de stad inefficiënt in en uit, wat leidt tot meer bezorg- en vrachtauto's in steden dan nodig is. We consolideren verschillende logistieke stromen aan de rand van de stad in hubs, er zouden minder voertuigen nodig zijn om hetzelfde volume de stad in en uit te verplaatsen.